【漢鑫案例】助力城市軌道交通建設(shè)，深圳5號(hào)線二期開(kāi)通啦！
發(fā)布時(shí)間：2019-11-21
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1863年，第一條地鐵線路——大都會(huì)地鐵于英國(guó)倫敦正式面世，城市交通系統(tǒng)從此進(jìn)入地鐵時(shí)代。
1863 年開(kāi)通的倫敦地鐵，圖片來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)
憑借著節(jié)省土地、減少噪音、節(jié)約能源、速度快、準(zhǔn)時(shí)等優(yōu)點(diǎn)，地鐵成為了城市交通工具新寵。線路大部分置于地下的方式，使得地鐵尤其適合地面寸土寸金的大城市；深圳就是一個(gè)典型的例子。
2004年，深圳開(kāi)通了第一條地鐵，成為中國(guó)大陸第5個(gè)擁有地鐵的城市。到2020年，深圳地鐵將形成16條運(yùn)營(yíng)線路，總長(zhǎng)596.9千米的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
助建美好城市一直是漢鑫在做的事情，支持城市交通系統(tǒng)建設(shè)也是我們義不容辭的事情；不論是最早規(guī)劃的深圳地鐵1-5號(hào)地鐵線，3年前開(kāi)通的深圳地鐵7、9、11號(hào)線，還是今年9月底成功運(yùn)營(yíng)的深圳5號(hào)線二期延長(zhǎng)線工程，深圳軌道交通的建設(shè)，處處有漢鑫的身影，我們用實(shí)際行動(dòng)參與到城市建設(shè)中去，與深圳一起成長(zhǎng)發(fā)展。
深圳5號(hào)線二期延長(zhǎng)線工程南起赤灣站，北至原有5號(hào)線起點(diǎn)前海灣站，全線采用地下敷設(shè)方式，全長(zhǎng)7.6km，共設(shè)7座車(chē)站。線路2015年2月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，順利實(shí)現(xiàn)了洞通、軌通、電通等關(guān)鍵工期目標(biāo)，完成了冷滑、熱滑、綜合聯(lián)調(diào)、試運(yùn)行等任務(wù)，順利通過(guò)運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估及政府專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收，已于9月底正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，在地鐵5號(hào)線二期延長(zhǎng)線工程上，我司供應(yīng)了襯塑鋼管、內(nèi)外涂塑管、內(nèi)外涂塑無(wú)縫鋼管等多種管道材料。眾所周知，軌道交通項(xiàng)目上對(duì)供應(yīng)材料檢驗(yàn)非常嚴(yán)格，供應(yīng)產(chǎn)品需經(jīng)過(guò)多方檢測(cè)及各類(lèi)資質(zhì)要求。漢鑫依托于廠家提供的強(qiáng)有力的產(chǎn)品保障和品牌背書(shū)，以及自身強(qiáng)大的供應(yīng)實(shí)力，很好的完成了項(xiàng)目上對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量及供應(yīng)周期等要求。
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